За даними Служби ділових новин, дані моніторингу цін на хімічні товари показують, що після Національного дня ціни на TDI зросли з 20075 юанів за тонну після фестивалю до 27166,67 18 жовтня, піднявшись більш ніж на 35 відсотків за місяць. Крім того, з 15000 юанів за тонну на початку серпня до сьогоднішній день поточний цикл зростання TDI становив майже 80 днів, темпи зростання становлять приголомшливі 80 відсотків, оновлюючи новий максимум майже чотири роки.
Причина цього в основному в контексті глобального дефіциту енергії, потужності виробництва хімічних речовин в Європі є більш обмеженими, а економічні вигоди від виробництва TDI більш чутливі до змін вартості енергії. Високі ціни на природний газ змусили зупинити виробництво в Європі (більше ніж на 1 рік) у поєднанні з ремонтом більшості заводів TDI в жовтні (1 місяць), що призвело до того, що короткострокова обмеженість поставок TDI досягла рекордно високого рівня.
На початку серпня компанія Costron оголосила про форс-мажор на своєму заводі TDI потужністю 300,000 тонн на рік у Німеччині через витік хлору, і очікується, що постачання відновляться лише після 30 листопада. До цього завод BASF 300,{ Потужність {4}} т/рік TDI в Людвігсхафені, Німеччина, була зупинена через форс-мажорні обставини в лютому цього року, і досі немає жодних новин про відновлення.
26 вересня на ділянці газопроводу "Північний потік" стався вибух, і ринок загалом очікує, що проблема газопостачання Європи не буде вирішена в короткостроковій перспективі, що ускладнить перезапуск TDI заводу в Європі, і дефіцит поставок може існувати протягом тривалого часу.
TDI належить до верхньої частини ланцюжка поліуретанової промисловості, основними сферами застосування є губка та її продукція, кінцевими продуктами є дивани, матраци, автомобільні сидіння тощо. Внутрішній попит високий, а зовнішній попит зростає з високою швидкістю, у той час як Глобальна виробнича потужність TDI зростає повільно в останні роки. З іншого боку, через різке зростання вартості енергії та сировини в Європі, місцева фабрика TDI має низький рівень старту, низькі товари та ціни, але також призводять до стрімкого зростання ринкової ціни, і в поточній ситуації наступний рік, перезапуск європейських виробничих потужностей TDI складний, очікується, що ринкові ціни на TDI все ще можуть рости.
Зараз зимова ситуація в Європі стає все більш суворою. У всіх для енергетичної проблеми, коли поява нових варіантів штамів має погіршити ситуацію, у поєднанні з впливом енергетичних проблем, Європа та почала скорочувати капітальний ремонт виробництва, ряд поставок хімічної сировини почав бути жорстким, і в Крім TDI різко зросли ціни, інша хімічна сировина також спричинила «хвилю зростання цін»!
MDI: Європа, ніж внутрішній високий 3000 юанів / тонна, Wanhua, Dow вгору
На Європу MDI припадає 27 відсотків світових виробничих потужностей, через російсько-український конфлікт, напруженість у постачанні природного газу в Європі та Сполучених Штатах Америки значно підняли витрати на виробництво MDI. Останнім часом MDI в Європі становить приблизно 3 юаня 000 за тонну вище, ніж MDI в Китаї.
З огляду на вимогу зимового опалення, частина попиту на MDI буде випущена в жовтні; з зовнішньої сторони проблема недавньої енергетичної кризи за кордоном все ще є більш помітною, що сприяє ціні MDI. Dow Europe або з 1 вересня на європейському ринку MDI, поліефіру та комбінації продуктів для підвищення цін, швидкість зростання 200 євро / тонна (приблизно 1368 юанів юанів / тонна). Wanhua Chemical збільшила полімерний MDI на 2300 юанів/тонну та чистий MDI на 2000 юанів/тонну в Китаї з жовтня.
Оксид пропілену: швидкість запуску лише 60 відсотків, у другій половині року зросла понад 4 юанів000/тонна
Європейські потужності з виробництва пропіленоксиду становлять 25 відсотків світових, і кілька заводів у Європі оголосили про скорочення виробництва. У той же час швидкість запуску внутрішнього пропіленоксиду також знизилася і досягла 65,83 відсотка, що є найнижчим показником за останні роки та приблизно на 20 відсотків нижче нормалізованої швидкості запуску. Багато великих підприємств почали зупинятися на технічне обслуговування, що призвело до скорочення поставок продукції.
Багато великих хімічних підприємств мають підтримку пропіленоксиду, і продукція в основному призначена для власного використання, а не для експорту. Таким чином, циркуляція спотового товару на ринку є жорсткою, і ціна продукту значно відновлюється з вересня. Ціни на епіхлоргідрин зросли з 8000 юанів за тонну на початку серпня до приблизно 10 260 юанів за тонну, збільшившись майже на 30 відсотків, кумулятивне зростання склало понад 4000 юанів за тонну за другий рік півріччя.
Діоксид титану: загальне навантаження зменшилося до 20 відсотків, продукти високого класу зросли на 2000 юанів за тонну
Європейські виробничі потужності діоксиду титану становили близько 18 відсотків світових, багато європейських підприємств діоксиду титану припинили виробництво та скоротили виробництво, виробничі потужності були зменшені до 20 відсотків від загального навантаження, постачання більш нервове. Вплив європейської енергетичної кризи, вплив на вітчизняну промисловість двоокису титану з’явиться в четвертому кварталі, включаючи підвищення цін на продукцію та дефіцит.
Внутрішня ситуація, ціни на діоксид титану хлориду високого класу також зростають. Акції CITIC Titanium і Tianyuan надіслали листи, в яких повідомляється, що внутрішня ціна на хлоровані продукти зросла на 800-2000 юанів за тонну, а зовнішні ціни зросли приблизно на 100-150 доларів США за тонну. Деякі компанії почали зупиняти виробництво, щоб очистити запаси, зниження цін на простір дуже обмежене, очікується, що зростання збільшиться.
10 жовтня компанія Wanhua Chemical оголосила, що її 300000 тонн на рік TDI завод у Яньтаї буде закрито 11 жовтня на технічне обслуговування, яке, як очікується, триватиме близько 45 днів.
Тим часом через епідемію в регіоні Сіньцзян логістика Xinjiang Juli TDI повільна, а термін доставки значно подовжений.
Крім того, завод Gansu Yinguang потужністю 150,000 тонн/рік TDI, який планується перезапустити наприкінці листопада, постраждає від епідемії в Баїні, Ганьсу, і час перезапуску може бути продовжено.
І це лише новини про посилення з боку пропозиції, на підході є ще кілька.
Південнокорейський завод Hanwha 150,000 тонн на рік буде капітально відремонтований 24 жовтня.
Наприкінці жовтня відбудеться капітальний ремонт заводу BASF Korea потужністю 200000 т/рік TDI.
У листопаді очікується капітальний ремонт заводу Shanghai Costron потужністю 310,000 т/год TDI.
Акрилова кислота: ціни на вихідну сировину зросли, продукти загалом подорожчали на 200-300 юанів за тонну
Європейські виробничі потужності акрилової кислоти становили 16 відсотків світових, ескалація міжнародних геополітичних конфліктів, що призвело до високого рівня сирої нафти, ціни на пропілен на сировину зросли, підтримка з боку витрат посилилася. Перекриття з післясвятковими користувачами повертаються на ринок, кілька факторів, ринкові ціни на акрилову кислоту неухильно зростали.
Ринкова ціна акрилової кислоти в Східному Китаї становила 7900-8100 юанів за тонну, що на 200 юанів за тонну зросла з кінця вересня. Ціни на виробництво акрилової кислоти та ефіру Shanghai Huayi, Yangba Petrochemical, Zhejiang Satellite Petrochemical зросли на 200-300 юанів за тонну. Після фестивалю ринкові ціни на сировину пропілену зросли, підтримка з боку витрат посилилася, деякі обмеження навантаження пристроїв у поєднанні з купівлею вниз за течією, щоб слідувати більш позитивним, центр ваги ринку акрилової кислоти вгору.
