Складові рухливості скутерів
Як правило, мобільність скутер складається з чотирьох частин:батарея, електричний колісний концентратор, контролер, зарядний пристрій і частина кузова.Для виробників з більш високими вимогами безпеки, загальний дизайн грунтується на дизайні автомобіля. Транспортний засіб, як правило, ділиться на кілька частин: система електропостачання, передня вісь, задня вісь, контролер, і рама.
Оскільки поточна вартість літієвих батарей відносно висока, то Генеральні виробники використовують свинцево-кислотні батарейки. Як правило, Група батарей складається з декількох батарей 12 в, підключених в серію для формування акумуляторної батареї, яка використовується в якості системи електропостачання. Згідно з відповідними національними положеннями, напруга мобільності скутерів не повинна перевищувати 48V;
Моторні вузли діляться на: зубчастих зубчасті швидкісні електричні колеса (називаються швидкісні мотори або звукові мотори), щіткою беззубий низькошвидкісні електричні колеса (називаються низькошвидкісні мотори або безшумні двигуни) і беззубий охолоджувачем програми Motors (називаються програми Motors);
Контролер ділиться на чотири типи: повна дія типу, інтелектуальний тип, подвійний тип управління і не нульовий тип запуску відповідно до режиму управління. Система управління складається з головного контролера, дисплея приладу, регулювання швидкості кермо і гальмівної потужності від кермового руху. Функція має функції безступінчатий регулювання швидкості, захист від гальм, захист від перенапруги та захист від надмірного струму; зарядний пристрій класифіковано на тип штекера Lotus, звичайний тип штекера та спеціальний тип штекера комп'ютера відповідно до вихідного штекера. Відповідно до продуктивності зарядки, він класифікований на звичайні зарядні пристрої для онлайн-обслуговування та швидкої зарядки зарядних пристроїв в Інтернеті. За заряджанням напруги, він класифікується в 24V, 36V і 48V.
